Buon appetito…ma quando?
ORO.FTL.240 Nutrition
MEAL OPPORTUNITY
(a) The operations manual should specify the minimum duration of the meal opportunity, when a meal opportunity is provided, in particular when the FDP encompasses the regular meal windows (e.g. if the FDP starts at 11:00 hours and ends at 22:00 hours meal opportunities for two meals should be given).
(b) It should define the time frames in which a regular meal should be consumed in order not to alter the human needs for nutrition without affecting the crew member’s body rhythms.
..ed inoltre…
O.M.6.1.8
…[When meal are provided, the minimum durantion of each mealopportunity is 15min during regular meal time windows, definedas the period 11:00-14:00 for lunch and 18:00-21:00 for dinner…..]
È scritto nero su bianco: l’equipaggio deve avere il tempo, individuato in circa 15 minuti (per noi pochi), in cui potersi alimentare in maniera adeguata.
Non c’è nulla da inventare!
Non si può più accettare di consumare il pasto durante un volo, di nascosto, magari seduti su una box o in piedi dentro un minuscolo galley, dietro una tenda per paura che il nostro ospite possa scoprire ‘l’indecoroso arcano’: gli assistenti di volo si nutrono.
Oppure durante il transito, in mezzo alle operazioni di preparazione aeromobile: pulizie, catering, carburante.
Non può essere nè l’azienda, nè chiunque altro, a costringerci a consumare il fugace pasto nei modi più assurdi, quasi fossimo ladri colti in fallo.
Non è un privilegio alimentarsi. E’ un diritto sacrosanto.
Sembra incredibile, ma, spesso, purtroppo, dobbiamo essere noi a dover fare rispettare questo diritto.
Spesso, purtroppo, dobbiamo “difenderci” da chi magari non riflette che, per poter imbarcare in orario, oppure per non aumentare il ritardo o addirittura per decollare in anticipo… non è il pasto dell’equipaggio il “tempo morto” da dover eliminare.
L’equipaggio deve poter stabilire, coordinandosi con il Comandante durante il briefing giornaliero, quando ritagliarsi quei pochi ma imprescindibili minuti per la consumazione del pasto in modo dignitoso.
Non è, lo ripetiamo ancora, un privilegio.
È una disposizione normativa ben precisa.
Questo sarà il prossimo passo che la UGL Trasporto Aereo affronterà con l’azienda al fine di far rispettare un passaggio normativo importante e che soprattutto garantisce dignità a tutti .
SEGRETERIA RSA ALITALIA SAI
UGL TRASPORTO AEREO
