Hotel ed Equipaggio

 

Il 20 Giugno u.s. abbiamo provveduto ad aprire una I fase di Raffreddamento e Conciliazione, anche, sulla “Violazione accordo 06.05.2015 – punto HOTAC in relazione alle sistemazioni di Tokyo e Mosca.”

Nell’ambito dell’argomento HOTAC, consentitici di accendere un brevissimo focus sulla situazione di Tokyo.

Questo ci consentirà di sottolineare un concetto INELUDIBILE per UGL Trasporto Aereo. Il concetto di EQUIPAGGIO.

 

La premessa, obbligatoria e scontata, quanto apparentemente -per quest’azienda- poco rilevante, è che le sistemazioni alberghiere debbano rispondere a canoni che consentano agli equipaggi in sosta di vivere una situazione confortevole.

L’hotel, in sosta, è la “casa” del Navigante.

Il nuovo corso aziendale, con tutta evidenza, ignora questo basilare precetto, se è vero, com’è vero, ad esempio, che a tempo di record il referendum con il quale un parere era stato chiesto per la scelta della posizione della sistemazione Hotac di Tokyo è stato relegato all’oblio da scelte diametralmente diverse, rispetto all’opinione espressa dalla popolazione navigante.

L’Hotel a Tokyo, oggi, è semplicemente inadatto ad ospitare Piloti ed Assistenti di Volo.

 

  • Le camere sono sporche, polverose ed umide. C’è un forte e diffuso cattivo odore.
  • L’arredamento è scarno e vetusto, tipo “motel”.
  • L’aria condizionata è mal funzionante. I filtri sono visibilmente sporchi (disponiamo di un dettagliato reportage fotografico). Nessuna possibilità di regolazione, ON-OFF.
  • Manca la cassetta di sicurezza in camera.
  • Il Frigobar è sempre vuoto. Non contiene nemmeno una bottiglietta d’acqua.
  • Non esiste il bancomat in Hotel. Nei negozi limitrofi (entro un chilometro) non c’è possibilità di prelievo con bancomat italiano. (Unica possibilità di prelievo in aeroporto).
  • Dopo le 22.30 LT, è tutto chiuso. Sia i locali in Hotel sia all’esterno (negozi e ristorantini).
  • I collegamenti con Narita centro, sono assolutamente scomodi: ogni 2 ore circa con un tempo di percorrenza di 50 minuti.
  • Narita non raggiungibile a piedi data la distanza.

 

Queste sono solo alcune motivazioni che consentono di definire questo Hotel assolutamente inadatto ad ospitare personale di volo.

Sembra incredibile che le funzioni aziendali non se ne rendano conto.

In questi giorni si è poi unita al danno anche la beffa.

Con un’ulteriore scelta miope, si è deciso di destinare il personale di Condotta ad un’ala dell’Hotel ristrutturata, relegando il Personale di Cabina all’ala più vetusta.

Questa soluzione,comunque inutile a risolvere i punti esposti, è offensiva della dignità degli Assistenti di Volo.

Ed è, sembra, un maldestro tentativo di tacitare una parte del popolo navigante, seppur a discapito di un’altra parte.

E’ invece, per chi scrive, un maldestro autogol, che mostra ancora una volta, se mai ce ne fosse stato bisogno, la triste e pericolosa deriva che Alitalia ha intrapreso.

 

UGL Trasporto Aereo lo dice in modo chiaro.

C’è un solo equipaggio.

E, per TUTTI, le sistemazioni devono essere dignitose.

 

La prima Fase di raffreddamento è solo il primo passo.

 

 

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